7K project - Les touches perso2022-10-30T02:21:08+00:00Christian Vermaleurn:md5:30c1563ea1db7d3732aeed816256562dDotclearRéalisation d'un saute au venturn:md5:239c9e4952c4ff6f5e98013efbd61c592010-04-03T21:49:00+01:002010-04-03T21:49:00+01:007kprojectLes touches persoGuide des constructeurs <p>Finalement j'ai craqué et je me suis décidé à supprimer mon pare brise et j'ai opté pour me fabriquer un saute au vent.</p>
<p>L"objectif de cette modification est d'améliorer l'aéro dynamisme de l'auto car le pare-brise se comportait comme un aéro frein et ralentissait la 7k dans la ligne droite :-)</p>
<p>J'ai choisi de réaliser cette pièce en filbre de verre. J'ai donc commencer par faire une ébauche en platre sur un morceau de carton avec de la filbre de verre pour en assurer le maintient.<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/P1060143.JPG"><img title="P1060143.JPG, avr. 2010" style="FLOAT: left; MARGIN: 0 1em 1em 0" height="200" alt="" src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/.P1060143_s.jpg" width="300" /></a><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/P1060142.JPG"><img title="P1060142.JPG, avr. 2010" style="FLOAT: left; MARGIN: 0 1em 1em 0" height="200" alt="" src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/.P1060142_s.jpg" width="300" /></a></p>
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<p>Seconde étape j'ai travaillé la forme en platre pour obtenir mon saute au vent en platre</p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/P1060153.JPG"><img title="P1060153.JPG, avr. 2010" style="FLOAT: left; MARGIN: 0 1em 1em 0" height="300" alt="" src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/.P1060153_s.jpg" width="200" /></a><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/P1060156.JPG"><img title="P1060156.JPG, avr. 2010" style="FLOAT: left; MARGIN: 0 1em 1em 0" height="300" alt="" src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/.P1060156_s.jpg" width="200" /></a></p>
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<p>J'ai ensuite fait un moule de la pièce en platre et utilisé le moule pour la pièce définitive.</p>
<p>Voici le résultat sur la 7k</p>
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<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/P1060163.JPG"><img title="P1060163.JPG, avr. 2010" style="FLOAT: left; MARGIN: 0 1em 1em 0" height="200" alt="" src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/.P1060163_s.jpg" width="300" /></a><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/P1060164.JPG"><img title="P1060164.JPG, avr. 2010" style="FLOAT: left; MARGIN: 0 1em 1em 0" height="200" alt="" src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100403_saute_au_vent/.P1060164_s.jpg" width="300" /></a></p>
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<p>Lors de la pose des couches de filbre de verre j'ai inséré des pates en acier pour permettre la fixation sur le bonnet mais j'ai pas été bien inspiré et je les aient positionnés trop bas donc j'ai de l'espace à la base du sauteau vent. Je trouverai une solution plus tard à ce problème. </p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2010/04/03/R%C3%A9alisation-d-un-saute-au-vent#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/127Installation d'une barre anti basculementurn:md5:188d8e59208b2f542668b141496f40382010-03-21T19:27:00+00:002010-04-02T13:06:00+01:007kprojectLes touches persoGuide des constructeurs <p>Ce week-end j'ai encore fait des réglages sur le chassis de la 7k puis j'ai bricolé un barre anti-basculement.
Le but de cette barre est de réduire les mouvements du moteurs ( droite / gauche ). J'ai choisi d'installer ce système car je me suis aperçu que le moteur venait toucher de temps en temps des pièces fixes. J'ai utilisé des silent-blocs récupérés sur le support de levier de boite de vitesse de la sierra afin de conserver un peu de possibilités de mouvements. Voici le système en placé à l'arrière du moteur :
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100321_anti_basculement/P1060141.JPG"><br /></a></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100321_anti_basculement/P1060141.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100321_anti_basculement/.P1060141_s.jpg" alt="P1060141.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="P1060141.JPG, mar. 2010" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2010/03/21/Installation-d-une-barre-anti-basculement#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/158Réalisation d'un chronomètre embarquéurn:md5:51fc983f84e071f6b998570d7a0544a92010-03-12T09:13:00+00:002010-04-02T13:05:43+01:007kprojectLes touches persoGuide des constructeurs <p>Maintenant que mon auto roule pas trop mal et afin de pourvoir améliorer les réglages j'ai besoin de pouvoir mesurer le résultat des changements sur la piste donc pour cela il me faut un système de chronométrage. Je passe sur les solutions basique avec un chrono déclenché manuellement car je souhaite un système plus évolué. <br /></p>
<h3>Les solutions<br /></h3>
<ul>
<li>Le système le plus courant utilisé en auto/kart est celui fabriqué par la société Alfano; il est base sur le déclenchement de la mesure lors du passage de la ligne grâce à un capteur magnétique embarqué ( les circuits étant équipé d'une ou plusieurs boucles magnétiques ). <br /></li>
<li>Une autre solution existe aussi elle consiste à utiliser un gps pour faire les mesures. j'ai essayé cette solution et je n'ai pas encore été convaincu car elle fonctionne pas très bien avec mon pda gps.<br /><br /></li>
</ul>
<h3>Mon choix<br /></h3>
<p>Finalement je suis plus tenté par la première solution mais le tarif de 200e est quand même un frein important donc en fouillant un peu sur internet j'ai trouvé une système très séduisant basé sur le principe de l'Alfano mais 10 fois moins cher <a href="http://eneos.free.fr/index.php?Fiche=302" hreflang="fr">BIPFANO</a><br />
Je vais donc vous présenter mon petit bricolage pour réaliser le mien.<br />
<br /></p>
<h3>Choix du pda<br /></h3>
<p>Le système est prévu pour fonctionner avec un PDA palm et uniquement de plus il faut impérativement que le Palm puis être synchronisé de manière externe par un bouton car c'est ce contact qui est utilisé par le logiciel. Pour faire simple tous les palm qui possèdent un socle avec un bouton de synchro doivent pouvoir fonctionner. Le Tungsten E par exemple n'est pas utilisable car il dispose seulement d'un port USB standard.
<br />
<br />
Dans mon cas j'ai choisi un modèle m505 car j'en ai trouvé d'occas car il semble avoir été pas mal diffusé.
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100312_chono/m505.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100312_chono/.m505_s.jpg" alt="m505.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="m505.JPG, mar. 2010" /></a><br />
<br /></p>
<h3>Montage du capteur<br /></h3>
<p><br />
Le capteur est trés simple car il est constitué de 3 composants électronique ( voir shéma )
<br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100312_chono/shema.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100312_chono/.shema_s.jpg" alt="shema.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="shema.JPG, mar. 2010" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100312_chono/composants.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100312_chono/.composants_s.jpg" alt="composants.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="composants.JPG, mar. 2010" /></a>
<br />
Le plus compliqué est le capteur ILS ( chercher à ampoule, interrupteur, reed ) qu'il faut trouver.
<br /><br /></p>
<h3>Le logiciel<br /></h3>
<p>Le logiciel utilisé est BIPFANO ( pris sur le site <a href="http://eneos.free.fr/index.php?Fiche=302" hreflang="fr">pibfano</a> ) une fois lancé l'interface ressemble à cela :<br /></p>
<p><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100312_chono/bipfano.JPG" alt="bipfano.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="bipfano.JPG, mar. 2010" /><br />
Ce programme propose de choisir le circuit ( pour connaître le nombre de boucles ) et enregistre les temps mesurés dans un fichier.</p>
<h3>Premiers tests</h3>
<pre>Pour mon système j'ai pris celui d'un compteur de vélo mais je ne suis pas certain que cela fonctionne donc à voir lors des essais sur piste. Les essais statiques avec un aimant fonctionnent.</pre>
<p><br />
<br /></p>
<h3>Montage dans l'auto</h3>
<p>J'ai bricolé un socle avec le connecteur de la station d'accueil du Palm<br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100314_capteur_et_sortie/P1060138.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100314_capteur_et_sortie/.P1060138_s.jpg" alt="P1060138.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="P1060138.JPG, mar. 2010" /></a><br />
La difficulté est de bien caler l'appareil pour que le contact se fassent sans problème et il faut aussi pouvoir enlever le Palm du support pour récupérer les donnés enregistrées<br />
Pour fixer le capteur j'ai plié une morceau d'aluminium et je l'ai positionné entre les roues avant en espérant qu'a cet emplacement le châssis ne se rapproche pas trop du sol<br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100314_capteur_et_sortie/P1060137.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100314_capteur_et_sortie/.P1060137_s.jpg" alt="P1060137.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="P1060137.JPG, mar. 2010" /></a><br />
Lors du premier essai sur circuit la mesure n'a pas fonctionné j'ai juste eu un enregistrment donc j'ai conclu que le capteur se trouvait trop loin du sol pour prendre le signal. Lors de l'essai suivant j'ai mis le capteur très prés du sol et j'ai obtenu trois mesures mais aprés plus rien. retour au stand voici le capteur :<br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100314_capteur_et_sortie/P1060133.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20100314_capteur_et_sortie/.P1060133_s.jpg" alt="P1060133.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="P1060133.JPG, mar. 2010" /></a><br />
Bon le capteur est à refaire je vais prendre un I.L.S plus sensible, prochain essai dans un mois.</p>
<h3>Conclusion</h3>
<p>Une grand merci à François Malaussena qui a conçu le système bipfano.</p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2010/03/12/R%C3%A9alisation-d-un-chronom%C3%A8tre-embarqu%C3%A9#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/157Quick shift maisonurn:md5:81c25d1910877b4dc9bf07c7979ddc012009-12-11T18:41:00+00:002010-04-02T13:06:17+01:007kprojectLes touches persoGuide des constructeurs <p>Comme la commande de boite de vitesse m'a pas mal posé de problèmes depuis le début je me suis décidé à la modifier.
A faire j'ai opté pour réaliser un système type quick shift qui permet de réduire le débattement du levier de vitesse.</p>
<p>Matériel :</p>
<ul>
<li>Tube carré de 20 ( dans lequel j'ai soudé un écrou de 10 et percé diamètre 10 pour faire passer la vis de liaison levier/commande )<br /></li>
</ul>
<ul>
<li>Tige fileté de 10 ( utilisé pour le levier )<br /></li>
</ul>
<ul>
<li>Écrous de 10 et rondelles<br /></li>
</ul>
<ul>
<li>Boulon de 10 ( dont un pas fileté jusqu'au bout pour la jonction levier / tige de commande )<br /></li>
</ul>
<ul>
<li>Tube acier de 12 ( utilisé comme entretoise sur le tige fileté 4.5cm dessous et 4cm dessus et aussi pour rigidifier la jonction levier / tige de commande ) l'utilisation de ces tube permet de régler à volonté le débattement<br /></li>
</ul>
<ul>
<li>Rotule unibal M10 femelle<br /></li>
</ul>
<p><br /></p>
<p>Voici les éléments prêt à être installé
<br /><br />
<br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/P1040902.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/.P1040902_s.jpg" alt="P1040902.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="P1040902.JPG, déc. 2009" /></a>
<br />
<br />
Une fois installé
<br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/P1040903.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/.P1040903_s.jpg" alt="P1040903.JPG" title="P1040903.JPG, déc. 2009" /></a>
<br />
<br />
Pour avoir une idée du débattement ( 5cm avant / arrière à titre de comparaison une civic a 12cm )
<br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/P1040904.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/.P1040904_s.jpg" alt="P1040904.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1040904.JPG, déc. 2009" /></a><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/P1040905.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/.P1040905_s.jpg" alt="P1040905.JPG" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="P1040905.JPG, déc. 2009" /></a>
<br /><br /><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /><br />
<br /></p>
<p>Premier ensemble de pièces</p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/P1040901.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/.P1040901_s.jpg" alt="P1040901.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1040901.JPG, déc. 2009" /></a>
Premier montage sans les entretoises</p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/P1040900.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091211_quick_shift/.P1040900_s.jpg" alt="P1040900.JPG" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="P1040900.JPG, déc. 2009" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2009/12/11/Quick-shift-maison#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/162Accoudoirs 7k : le bois c'est fantasfiqueurn:md5:0311b8de28a1aa293753fc030a2ea8be2009-10-29T19:37:00+00:002010-04-02T13:07:53+01:007kprojectLes touches persoGuide des constructeurs <p>Pour améliorer encore une peu la finition de ma 7k j'ai décidé de me lancer dans la fabrication d'accoudoirs; Je vais détailler les étapes de la fabrication :
<br /></p>
<ul>
<li>Première étape : trouver du bois; il me reste des morceau de châtaigner le principal intérêt de ce bois c'est qu'il est imputrescible donc il tiendra plus longtemps que les tubes d'acier du châssis :-)</li>
</ul>
<p><br /></p>
<ul>
<li>Je reporte le galbe des passage de roues sur les morceau de bois. Pour obtenir une épaisseur plus importante j'assemble 2 planches.</li>
</ul>
<p><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/1.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/.1_s.jpg" alt="1.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="1.JPG, oct. 2009" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/2.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/.2_s.jpg" alt="2.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="2.JPG, oct. 2009" /></a>
<br /><br />
<br /></p>
<ul>
<li>Les planches découpées sont vissés et j'ai mis de la patte à bois pour boucher les trous de vis. La finition obtenue n'est pas extraordinaire mais cela n'a pas trop d'importance vu que les pièces de bois seront recouvertes. J'ai usiné des arrondis sur les bord et un chanfrein sur la partie inférieure avec une défonceuse.</li>
</ul>
<p><br /><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/4.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/.4_s.jpg" alt="4.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="4.JPG, oct. 2009" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/5.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/.5_s.jpg" alt="5.JPG" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="5.JPG, oct. 2009" /></a>
<br /><br />
<br /><br />
<br />
<br /><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></p>
<ul>
<li>Maintenant je recouvre les pièces de bois avec du simili-cuir noir agrafé sur le bois.</li>
</ul>
<p><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/6.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/.6_s.jpg" alt="6.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="6.JPG, oct. 2009" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/7.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/.7_s.jpg" alt="7.JPG" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="7.JPG, oct. 2009" /></a>
<br /><br /><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></p>
<p><br /><br />
<br />
<br /></p>
<ul>
<li>Reste maintenant à prévoir la fixation sur l'auto .</li>
</ul>
<p><br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/8.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/.8_s.jpg" alt="8.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="8.JPG, oct. 2009" /></a>
<br /></p>
<ul>
<li>Voila maintenant reste plus qu'a admirer le résultat puis à faire l'autre coté.</li>
</ul>
<p><br /><br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/9.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20091029_Accoudoirs/.9_m.jpg" alt="9.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="9.JPG, oct. 2009" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2009/10/29/Accoudoirs-7k-%3A-le-bois-c-est-fantasfique#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/153Protection de l'échappementurn:md5:8cdebb5dda1c34ffb9deea06becd0bb72009-09-04T20:54:00+01:002010-04-02T13:08:51+01:007kprojectLes touches persoGuide des constructeurs <p>J'ai usiné une plaque d'aluminium pour confectionner une protection thermique afin de ne pas me roussir en sortant de l'auto.</p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20090904_protection_echappement/20090904_protection_echappement__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20090904_protection_echappement/.20090904_protection_echappement__1024x768__m.jpg" alt="20090904_protection_echappement__1024x768_.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="20090904_protection_echappement__1024x768_.jpg, sept. 2009" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2009/09/04/Protection-de-l-%C3%A9chappement#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/135Blanc c'est blancurn:md5:e8ee0627b366ed9d276f7eaac07442992009-07-16T16:44:00+01:002010-04-02T13:09:26+01:007kprojectLes touches persophotos <p>Pour faire plaisir à qq qui n'aime pas la couleur or de mes jantes un je me suis décidé à les repeindre. Le technique utilisée est peinture à la bombe puis passage d'un couche de vernis de carrosserie pour protéger la peinture car les peintures en bombe ne sont pas trés résistantes. Voici quelques photos des différentes étapes en attendant que le vernis soit bien sec pour tout remonter sur l'auto. Dans l'ordre <br /></p>
<ul>
<li>Jante nettoyé au papier de verre 280 puis 800</li>
<li>Masquage avec du sctoch de peinture</li>
<li>Ajout d'un plastique pour le pneu</li>
<li>Jante peinte avec un bombe de peinture blanc radiateur</li>
<li>Avec le vernis</li>
<li>Jante terminée en attente de fin de séchage</li>
</ul>
<p>Ne pas oublier de protéger aussi la valve !</p>
<p><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20090716_Peinture_blanche/.4__1024x768__m.jpg" alt="4__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="4__1024x768_.jpg, juil. 2009" /></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2009/07/16/Blanc-c-est-blanc#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/139Elargissement du nezurn:md5:84cc31c627455caa5609696f490994fc2009-04-13T07:15:00+01:002010-04-02T13:10:24+01:007kprojectLes touches perso <p>Comme les choses sont jamais simples le nez que j'ai reçu est trop étroit pour ma voiture donc il faut que je trouve une solution. Finalement j'ai choisi d'élargir le nez, pour cela j'ai utilisé un méthode assez personnelle car je souhaitai conserver la couleur jaune et ne pas avoir à le repeindre.
Voici les étapes de la modification :</p>
<p>Dans l'ordre des images de gauche à droite et de haut en bas :</p>
<p>- Aprés avoir mis un couche de cire de démoulage j'ai mis une couche de gelcoat dans la partie centrale du nez..
- Pose de plusieurs couche de filbre de verre sur le gelcoat.
- Aprés découpe du nez dans sa partie centrale j'ai calé avec mes moules à la bonne largeur puis mis une couche de gelcoat pour commencer à remplir l'espace entre les deux morceau de nez.
- Aprés le gelcoat de nouvelles couches de filbre de verre pour réassembler les deux parties du nez.
- Travail terminé et nez positionné sur la voiture.
- Aspect final que je vais surement converver.
<img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20090413_Elargissement_nez/.blog__1024x768__m.jpg" alt="blog__1024x768_.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="blog__1024x768_.jpg, avr. 2009" /></p>