7K project - Améliorations2022-10-30T02:21:08+00:00Christian Vermaleurn:md5:30c1563ea1db7d3732aeed816256562dDotclearAvant dernière sortie 2014urn:md5:f8f245c0eb6a1849827b4b605382e75f2014-12-12T08:33:00+00:002014-12-12T08:37:19+00:007kprojectAméliorations <p>L'année se termine pour ma 7k je n'ai pas de grosses modifications mais quelques petits changements et tentatives d'amélioration.<br />
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<li>Modification du circuit de refroidissement : j'ai mis des nouvelles durites et légèrement simplifié le circuit. La prise de mesure de température d'eau se fait maintenant dans la conduite d'eau ( raceline ). Ceci me permet d'avoir un affichage au tableau de bord plus précis et qui correspond à celle prise en compte par le calculateur.</li>
<li>Changement joint du tube de la jauge à huile car j'avais une légère fuite à ce niveau.</li>
<li>Ajout de joint filet sur les vis de la boite au niveau de la cloche d'embrayage car ma boite laisse passer de l'huile.</li>
<li>Rivetage des panneaux latéraux dans le bien de rendre le chassis légèrement plus rigide. Je ne suis pas convaincu du gain et je ne pense pouvoir le mesurer mais cette modification me trottait dans la tête donc je l'ai faite. Ceci m'a permit de tester ma riveteuse pneumatique qui est vraiment trés bien pour ce genre de travail. Voila ce que ca donne :<br /></li>
</ul>
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20141212_Rivetage/20141211_174957.jpg" title="20141211_174957.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20141212_Rivetage/.20141211_174957_m.jpg" alt="20141211_174957.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="20141211_174957.jpg, déc. 2014" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2014/12/12/Avant-derni%C3%A8re-sortie-2014#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/263Changement du système d'alimentation du moteururn:md5:5a84159f630aad1e32946245d9cd10f12014-09-03T21:59:00+01:002015-01-23T13:02:08+00:007kprojectAméliorations <p>J'utilise depuis plusieurs années sur ma 7k avec une injection de yamaha R1. Ce système fonctionne mais présente l'inconvénient d'obliger à avoir des conduits d'admission de longueurs et formes différentes car la rampe d'injection des r1 et étroite et il n'est pas possible de changer l'écarrtement vu qu'elle est de type mono bloc.<br /><br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/709419024484909.jpg" title="709419024484909.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.709419024484909_m.jpg" alt="709419024484909.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="709419024484909.jpg, sept. 2014" /></a></p>
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<p>Pour ne pas rencontrer ce problème on peux s'orienter vers une rampe d'injection de GSXR entre 2000 et 2003 car les corps de papillon sont séparables. On peux prendre une rampe de 750 ou 1000 car elles sont de même dimension et les injecteurs sont iddentiques .Pour calculer la taille des injection pour un moteur voir les calculs <a href="http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm">ici</a> ( 270cc suffit pour 180cv )
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/<strong>KGrHqJ</strong>lwFIVNWzdOUBSJk_Li_-Q<strong>60_12.JPG" title="</strong>KGrHqJ<strong>lwFIVNWzdOUBSJk_Li_-Q</strong>60_12.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.__KGrHqJ__lwFIVNWzdOUBSJk_Li_-Q__60_12_m.jpg" alt="__KGrHqJ__lwFIVNWzdOUBSJk_Li_-Q__60_12.JPG" title="__KGrHqJ__lwFIVNWzdOUBSJk_Li_-Q__60_12.JPG, sept. 2014" /></a><br />
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<p>Nico s'est proposé pour réaliser un nouvelle pipe d'admission en alu donc je n'ai pas hésité.
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<p>Pour adapter la rampe d'injection il faut en premier lieu supprimer ce qui n'est pas utile : servo-moteur et papillon secondaire.
Il faut boucher les axes des papillons secondaire. Pour la suite il faudra réaliser des cales pour espacer les corps et allonger la rampe d'injection et les commandes de papillons.<br /><br /></p>
<pre></pre>
<p>Pour fabriquer la pipe d'admission J'ai dessiné la plaque de la pipe d'admission le dessin a été envoyé dans un atelier de découpe pour avoir une pièce propre et précise.
Ensuite j'ai découpé les tubes avec l'angle souhaité et adapté l'ensemble à la culasse.<br /><br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/2014-08-19_11.50.36.jpg" title="2014-08-19_11.50.36.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.2014-08-19_11.50.36_m.jpg" alt="2014-08-19_11.50.36.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-08-19_11.50.36.jpg, sept. 2014" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/2014-08-19_11.50.51.jpg" title="2014-08-19_11.50.51.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.2014-08-19_11.50.51_m.jpg" alt="2014-08-19_11.50.51.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-08-19_11.50.51.jpg, sept. 2014" /></a><br />
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<p>Pour la suite il faut souder le tubes, réaliser la rampe d'injectionj, fabriquer des cales pour ecarter les coprs et ralonger les commande papillon. Voici le travail de Nico :<br /><br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/IMG_20140901_183549.jpg" title="IMG_20140901_183549.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.IMG_20140901_183549_s.jpg" alt="IMG_20140901_183549.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="IMG_20140901_183549.jpg, sept. 2014" /></a><br /><br /><br />
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<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/IMG_20140901_183600.jpg" title="IMG_20140901_183600.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.IMG_20140901_183600_s.jpg" alt="IMG_20140901_183600.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="IMG_20140901_183600.jpg, sept. 2014" /></a><br /><br /><br />
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<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/IMG_20140901_183608.jpg" title="IMG_20140901_183608.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.IMG_20140901_183608_s.jpg" alt="IMG_20140901_183608.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="IMG_20140901_183608.jpg, sept. 2014" /></a><br />
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<p>Prochaine étape l'installation sur ma 7k<br />
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/2014-09-03_19.30.55.jpg" title="2014-09-03_19.30.55.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.2014-09-03_19.30.55_m.jpg" alt="2014-09-03_19.30.55.jpg" title="2014-09-03_19.30.55.jpg, sept. 2014" /></a><br />
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Voici le résultat une fois tout monté. pas de problèmes pour la mise en route il me reste juste à faire les réglages mais pour cela je doit rouler donc je ferai cela lors de la prochaine sortie circuit. Le filtre à air n'est pas trop grand et il passe sans problèmes sous le capot.</p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/P1090063.JPG" title="P1090063.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.P1090063_m.jpg" alt="P1090063.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1090063.JPG, sept. 2014" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/P1090062.JPG" title="P1090062.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.P1090062_m.jpg" alt="P1090062.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1090062.JPG, sept. 2014" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2014/09/03/Changement-du-syst%C3%A8me-d-alimentation-du-moteur#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/261Réparation culasseurn:md5:a4c1d41710fe3249a6a372e06a6575f72014-09-03T21:45:00+01:002015-01-23T13:02:36+00:007kprojectAméliorations <p>Lors de la sortie de Juillet j'ai du abandonner pématurément car le moteur ne fonctionnait plus correctement. Aprés démontage j'ai trouvé un écrou dans le conduit d'admission ce qui avait tordu une soupape.
J'ai changé la soupape j'ai resurfacer la culasse puis remonté le moteur avec un joint dfe culasse et des vis neuve. Le moteur a retrouve de la compression donc il est a nouveau en état de fonctionner.</p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2014/09/03/R%C3%A9paration-culasse#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/260Nouveau boitier de gestion AFRurn:md5:287789dfed1567aca58b5b47f7100b032014-09-03T21:26:00+01:002015-01-23T13:02:59+00:007kprojectAméliorations <p>Mon boitier de gestion AFR ( mesure de la richesse du moteur ) est en panne donc comme je n'ai pas réussi à le réparé j'ai choisi d'en acheter un autre. J'ai trouvé un boitier sur le site <br />
<a href="http://www.14point7.com/" title="14point7">14point7</a>.<br /></p>
<p>J'ai pris le boitier "SLC Free" qui est une kit à monter sois même car il a un afficheur donc cela permet de vérifier facilement son fonctionnement. L'assemblage de ce boitier n'est pas compliqué et il fonctionne bien sur ma 7k.<br /></p>
<p><a href="http://www.14point7.com/products/slc-free" title="Le boitier SLC">SLC FREE C</a><br /></p>
<p>J'ai pris le modèle C car j'utilise une sonde LSU 4.2 qui fonctionne bien et qui coute pas trop cher.
Ce système génère deux signaux :<br /></p>
<ul>
<li>un pour simuler un sonde bande étroite ( entre 0 et 1v )</li>
<li>le second pour une sonde large bande ( entre 0 et 5v ). <br /></li>
</ul>
<p>Le système est trés simple et ne nécessite aucun paramètrage ce qui convient parfaitement à mon usage.<br /><br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/IMG_0485.jpg" title="IMG_0485.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.IMG_0485_m.jpg" alt="IMG_0485.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="IMG_0485.jpg, sept. 2014" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/IMG_0486.jpg" title="IMG_0486.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.IMG_0486_m.jpg" alt="IMG_0486.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="IMG_0486.jpg, sept. 2014" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/SLC_Free_1000x392_1024x1024.jpg" title="SLC_Free_1000x392_1024x1024.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/Injection_GSXR/.SLC_Free_1000x392_1024x1024_m.jpg" alt="SLC_Free_1000x392_1024x1024.jpg" title="SLC_Free_1000x392_1024x1024.jpg, sept. 2014" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2014/09/03/Nouveau-boitier-de-gestion-AFR#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/259Branchement oil catch tankurn:md5:9f7239cc9263fe073891f25a995547412014-04-22T19:42:00+01:002015-01-23T13:03:12+00:007kprojectAméliorations <p>Pour éviter de me retrouver avec de l'huile dans l'habitacle lorsque mon oil catch tank est trop plein j'ai choisi de le déplacer vers l'avant du véhicule.
J'ai utilisé mon imprimante 3d pour réaliser quelques pieces pour soutenir le circuit.</p>
<p><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140422_oil_catch_tank/.2014-04-22_19.40.43_m.jpg" alt="2014-04-22_19.40.43.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-04-22_19.40.43.jpg, avr. 2014" /><br />
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<p>J'ai réalisé les 2 support du tube alu le bouchon du bidon et des pinces pour tenir le tube. J'ai enlevé la peinture du bidon pour lui donner un aspect alu.
<br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140422_oil_catch_tank/2014-04-22_19.40.53.jpg" title="2014-04-22_19.40.53.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140422_oil_catch_tank/.2014-04-22_19.40.53_s.jpg" alt="2014-04-22_19.40.53.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-04-22_19.40.53.jpg, avr. 2014" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140422_oil_catch_tank/2014-04-22_19.41.07.jpg" title="2014-04-22_19.41.07.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140422_oil_catch_tank/.2014-04-22_19.41.07_s.jpg" alt="2014-04-22_19.41.07.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-04-22_19.41.07.jpg, avr. 2014" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140422_oil_catch_tank/2014-04-22_19.41.19.jpg" title="2014-04-22_19.41.19.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140422_oil_catch_tank/.2014-04-22_19.41.19_s.jpg" alt="2014-04-22_19.41.19.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-04-22_19.41.19.jpg, avr. 2014" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140422_oil_catch_tank/2014-04-22_19.41.30.jpg" title="2014-04-22_19.41.30.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140422_oil_catch_tank/.2014-04-22_19.41.30_s.jpg" alt="2014-04-22_19.41.30.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-04-22_19.41.30.jpg, avr. 2014" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2014/04/22/Branchement-oil-catch-tank#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/257Préparation culasse 3urn:md5:d0dd76acc2be9045f443e821d9357a7e2014-02-20T19:47:00+00:002014-02-20T19:49:37+00:007kprojectAméliorations <p>J'avance dans la préparation de la culasse. J'ai récupéré la culasse aprés passage à la rectification du plan de joint. <br />
Le but de cette étape est double; <br /></p>
<ul>
<li>en premier lieu elle permet d'avoir un contact parfait pour l'étanchéité.</li>
<li>en second j'ai demandé d'enlever 0.5mm d'épaisseur pour augmenter la compression du moteur. L'augmentation de compression restera faible environs +0.7 donc 10.7.</li>
</ul>
<p>Je vais maintenant roder les soupapes pour rendre les chambres de combustion parfaitement étanches.</p>
<p><br />
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-02-20_18.19.06.jpg" title="2014-02-20_18.19.06.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-02-20_18.19.06_m.jpg" alt="2014-02-20_18.19.06.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-02-20_18.19.06.jpg, fév. 2014" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2014/02/20/Pr%C3%A9paration-culasse-3#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/255Préparation culasse 2urn:md5:bfe7436407bd2982a70618bd9558ae902014-02-18T21:01:00+00:002014-02-18T21:15:59+00:007kprojectAméliorations <p>Mon travail de préparation de ma culasse continue. Aujourd'hui j'ai avec l'aide d'un collègue et grâce à des garagistes très serviables pu travailler les sièges de soupapes pour agrandir et optimiser les conduits de la culasse. Comme je n'avais jamais effectué ce genre d'opération j'ai écouté les conseils du pro pour utiliser le matériel puis nous avons appliqué au mieux le indications que j'avais pu lire. L'opération est assez longue car il y a 16 soupapes à travailler mais après 4h de travail à deux c'est fait.<br /></p>
<p>Voici les explications sur le travail à effectuer :<br />
<br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/soupape1.jpg" title="soupape1.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.soupape1_m.jpg" alt="soupape1.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="soupape1.jpg, fév. 2014" /></a><br />
<br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/soupape2.jpeg" title="soupape2.jpeg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.soupape2_m.jpg" alt="soupape2.jpeg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="soupape2.jpeg, fév. 2014" /></a><br />
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Nous n'avons pas touché au diamètre les queues de soupapes mais nous avons effectué le retaillage à 30° des soupapes d'admission. Tous sièges de soupape on été modifiés avec des angle de 45 et 75 degrés.
<br /></p>
<p>Il reste encore pas mal de travail, je raconterai la suite dans un autre billet.</p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2014/02/18/Pr%C3%A9paration-culasse-2#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/253Préparation culasseurn:md5:e88dcd418797c29fcb5baf1e9155eb522014-01-26T19:56:00+00:002014-01-27T19:53:46+00:007kprojectAméliorations <blockquote><p>Je commence un nouveau projet pour améliorer la performance du moteur de ma 7k : la préparation d'une culasse. Cette activité n'est pas très simple car même si le principe général est le même le résultat n'est pas toujours au rendez-vous. Je n'ai pas d'expérience sur ce domaine donc j'ai essayé de prendre un maximum d'informations pour ne pas faire trop de bêtises. Toutes les informations que je donne ne proviennent pas de mon expérience personnelle mais de celle des autres.
Le but de la préparation d'une culasse est d'améliorer le remplissage du moteur pour en augmenter sa puissance. Dans la mesure où on ne change pas les aac il faut faciliter le passage des gaz sur l'admission et sur l'échappement.</p>
<p>
* Je me suis procuré une culasse d'occasion pour ne pas casser celle qui est sur mon moteur; La culasse que j'ai récupérée n'est pas toute neuve et a certainement tourné sur un moteur qui commençait à donner des signes de fatigue mais cela n'a pas beaucoup d'importance pour moi car je vais tout reprendre.</p></blockquote>
<p>Etat des lieux ( la culasse complètement démontée )</p>
<blockquote><p>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-25_19.46.14__1024x768_.jpg" title="2014-01-25_19.46.14__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-25_19.46.14__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-25_19.46.14__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-25_19.46.14__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a> <br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-25_19.46.43__1024x768_.jpg" title="2014-01-25_19.46.43__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-25_19.46.43__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-25_19.46.43__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-25_19.46.43__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-25_19.46.51__1024x768_.jpg" title="2014-01-25_19.46.51__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-25_19.46.51__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-25_19.46.51__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-25_19.46.51__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-25_19.47.24__1024x768_.jpg" title="2014-01-25_19.47.24__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-25_19.47.24__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-25_19.47.24__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-25_19.47.24__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a><br />
<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
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* Un bon nettoyage de la culasse pour voir où on met les mains. Passage au décap four, essence et karcher. :<br /><br /></p></blockquote>
<blockquote><p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-26_19.42.21__1024x768_.jpg" title="2014-01-26_19.42.21__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-26_19.42.21__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-26_19.42.21__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-26_19.42.21__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-26_20.06.57__1024x768_.jpg" title="2014-01-26_20.06.57__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-26_20.06.57__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-26_20.06.57__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-26_20.06.57__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-26_20.07.07__1024x768_.jpg" title="2014-01-26_20.07.07__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-26_20.07.07__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-26_20.07.07__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-26_20.07.07__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-26_19.42.12__1024x768_.jpg" title="2014-01-26_19.42.12__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-26_19.42.12__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-26_19.42.12__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-26_19.42.12__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a><br />
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* J'ai aussi nettoyé les soupapes car je pense les réutiliser je pense que la différence est visible. J'ai monté les soupapes sur le mandrin de ma perceuse en prenant soin de mettre un tube caoutchouc pour ne pas abîmer les queues de soupape <br />
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-26_12.51.30__1024x768_.jpg" title="2014-01-26_12.51.30__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-26_12.51.30__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-26_12.51.30__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-26_12.51.30__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-26_12.51.15__1024x768_.jpg" title="2014-01-26_12.51.15__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-26_12.51.15__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-26_12.51.15__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-26_12.51.15__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a><br />
<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
* Une des étapes de la préparation sera l'élargissement des conduits d'échappement. Si on présente le joint on voit qu'il y a une grosse différence en celui ci et le conduit. Je ne vais pas agrandir au niveau du diamètre du joint mais juste me contenter d'élargir sur le haut du conduit. La partie basse est coté intérieur du coude formé par le conduit de sortie donc travailler sur cette zone la ne sert à rien et risque d'avoir l'effet contraire de celui qui est recherché ( créer une zone de turbulence ). Je vais aussi réduire la largeur de la séparation des deux conduits d'échappement.
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-26_19.43.35__1024x768_.jpg" title="2014-01-26_19.43.35__1024x768_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-26_19.43.35__1024x768__s.jpg" alt="2014-01-26_19.43.35__1024x768_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-26_19.43.35__1024x768_.jpg, janv. 2014" /></a><br />
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* J'ai commencé coté échappement à travailler les conduits voici la différence avant et après usinage :<br /></p></blockquote>
<blockquote><p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-27_18.46.09.jpg" title="2014-01-27_18.46.09.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-27_18.46.09_s.jpg" alt="2014-01-27_18.46.09.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-27_18.46.09.jpg, janv. 2014" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/2014-01-27_18.46.01.jpg" title="2014-01-27_18.46.01.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140126_Prepa_culasse/.2014-01-27_18.46.01_s.jpg" alt="2014-01-27_18.46.01.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-27_18.46.01.jpg, janv. 2014" /></a></p></blockquote>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2014/01/26/Pr%C3%A9paration-culasse#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/251Installation d'une nouvelle barre anti rouliurn:md5:86653b70cd63f958b271ee2fdd684b682014-01-03T14:51:00+00:002014-01-03T15:03:40+00:007kprojectAméliorations <p>Suite au changement de triangles j'avais pas remonté ma barre anti rouli car je la trouvait vraiment trop petite. J'ai donc pris une barre plus grosse de caterham pour avoir plus de rigiditée.
Le montage précédent utilisait des biellette de barre de golf II mais le système étant seulement composé de caoutchouc j'ai décidé de le modifier et de prendre une demie biellette de résupération pour avoir au moins une rotule dans le montage. La demie rotule est vissée en bout de barre.</p>
<pre><br /></pre>
<p>Voici la demie biellette une fois coupé à la dimension et filetée.<br /><br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140103_Bar/2014-01-03_13.48.50.jpg" title="2014-01-03_13.48.50.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140103_Bar/.2014-01-03_13.48.50_m.jpg" alt="2014-01-03_13.48.50.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-03_13.48.50.jpg, janv. 2014" /></a><br />
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Ensuite j'ai juste installé la B.A.R sous le chassis en utilisant les pontets prévus. J'ai fixé la barre sur le triangle inférieur en utilisant les caoutchouc des biellettes de golf pour avoir une liaison élastique.
J'ai choisi de mettre une seule biellette car je n'ai pas beaucoup de dégagement par rapport au sol de passant par dessous le triangle.<br />
<br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140103_Bar/2014-01-03_13.47.12.jpg" title="2014-01-03_13.47.12.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140103_Bar/.2014-01-03_13.47.12_m.jpg" alt="2014-01-03_13.47.12.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-03_13.47.12.jpg, janv. 2014" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140103_Bar/2014-01-03_13.47.31.jpg" title="2014-01-03_13.47.31.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140103_Bar/.2014-01-03_13.47.31_m.jpg" alt="2014-01-03_13.47.31.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-03_13.47.31.jpg, janv. 2014" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140103_Bar/2014-01-03_13.47.46.jpg" title="2014-01-03_13.47.46.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20140103_Bar/.2014-01-03_13.47.46_m.jpg" alt="2014-01-03_13.47.46.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2014-01-03_13.47.46.jpg, janv. 2014" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2014/01/03/Installation-d-une-nouvelle-barre-anti-rouli#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/250Problème vicieuxurn:md5:06aa2d08a2dd3d93b92d75e85ed011312013-12-23T20:52:00+00:002013-12-23T21:03:44+00:007kprojectAméliorations <p>Je profite de mes vacances pour régler quelques problèmes et faire des vérifications sur ma 7k.</p>
<ul>
<li>En premier lieu je me suis attaqué au freinage :</li>
</ul>
<p>J'ai inversé les étrier arrière pour me faciliter la purge des freins ( purgeur vers le haut )
J'ai supprimé le limiteur de freinage arrière car ce système n'a jamais bien fonctionné.
J'ai inversé les maitre cylindre pour avoir plus de puissance à l'avant ( maitre cylindre 0.7 à l'avant et 0.75 à l'arrière )
J'ai remis des plaquettes neuves à l'avant.
J'ai bien tout purgé</p>
<p>J'espère que ces quelques modifications amélioreront le freinage ( feeling et puissance à l'avant ).
J'ajusterai la balance de freinage lors de la prochaine sortie.</p>
<ul>
<li>AJutement de la pédale d'accélérateur pour qu'elle soit plus vers l'avant</li>
</ul>
<ul>
<li>Vérification du thermostat car il déclenche tardivement au début ( j'ai eu jusqu'a 120° )</li>
</ul>
<ul>
<li>Changement de différentiel car le 3.92 ne permet pas de bien utiliser le moteur. J'ai mis mon 4.23 il n'est pas en lsd mais je vais essayer car il doit me permettre de mieux utiliser la 4.</li>
</ul>
<ul>
<li>Vérification de l'installation electrique pour comprendre pourquoi la tension varie fortement. :</li>
</ul>
<p>J'ai noté une chute de tension de prés de 1 volt lors de la mise en action de la pompe à essence par l'interrupteur du tableau de bord. J'ai essayé avec une alimentation directe et la la tension ne chute pas. Aprés quelques vérification j'ai trouvé le coupable :<br />
<br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/2013-12-23_12.04.43__800x600_.jpg" title="2013-12-23_12.04.43__800x600_.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/2013-12-23_12.04.43__800x600_.jpg" alt="2013-12-23_12.04.43__800x600_.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-12-23_12.04.43__800x600_.jpg, déc. 2013" /></a>
<br /><br /><br /><br /><br /><br />
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C'est incroyable mais ce fusible fonctionne encore mais il chauffe et provoque la chute de tension. J'ai changé le fusible est presque plus de baisse de tension.
Je vais recabler l'alimentation pour encore améliorer les chose.</p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2013/12/23/Probl%C3%A8me-vicieux#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/249Oil catch tank à 2 ballesurn:md5:22775881c7c200db298b3302846fbeca2013-11-03T17:24:00+00:002013-11-03T17:32:06+00:007kprojectAméliorations <p>Sur ma 7k depuis longtemps maintenant j'ai installé un oil catch tank en recyclant un bidon d'huile. Le système ne pose pas de problème particulier sauf que j'avais envie de trouver qq chose de plus sérieux. J'ai retrouvé un extincteur hors d'usage dans mon garage et je lui ai donné une nouvelle vie et usage. En premier lieu j'ai vidé celui ci de sa poudre vue qu'il n'avait plus de gaz pas de problème pour l'ouvrir et le vider dans un sac poubelle pour pas en mettre partout. Le système réalisé est le suivant :</p>
<ul>
<li>Ajout d'un embout dans le bouchon de l'extincteur</li>
<li>Perçage d'un trou pour emmancher un petit filtre pour avoir une mise à l'air</li>
<li>Perçage d'un second trou pour y introduire un tuyau qui descend au fond de la bonbonne; ce tuyau est raccordé à une poire qui permet de vider l'huile facilement.<br /></li>
</ul>
<p><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131103_oil_catch_tank/2013-11-03_17.09.25.jpg" title="2013-11-03_17.09.25.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131103_oil_catch_tank/.2013-11-03_17.09.25_m.jpg" alt="2013-11-03_17.09.25.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-11-03_17.09.25.jpg, nov. 2013" /></a><br />
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Un coup de peinture puis il reste plus qu'a l'installer ( 30e d'économisé :-) ) :<br />
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<br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131103_oil_catch_tank/2013-11-03_17.19.03.jpg" title="2013-11-03_17.19.03.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131103_oil_catch_tank/.2013-11-03_17.19.03_m.jpg" alt="2013-11-03_17.19.03.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-11-03_17.19.03.jpg, nov. 2013" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131103_oil_catch_tank/2013-11-03_17.19.19.jpg" title="2013-11-03_17.19.19.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131103_oil_catch_tank/.2013-11-03_17.19.19_m.jpg" alt="2013-11-03_17.19.19.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-11-03_17.19.19.jpg, nov. 2013" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2013/11/03/Oil-catch-tank-%C3%A0-2-balles#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/247Peintureurn:md5:77a1b0cb094965e719559abee3bbf74a2013-11-02T19:04:00+00:002013-11-02T19:06:27+00:007kprojectAméliorations <p>Pour terminer ce cycle de modifications je me suis lancé dans la peinture. J'ai peint les triangles et les supports d'aile au pinceau en noir brillant. Pour les ailes avants et arrières j'ai utilisé de la peinture en bombe pour avoir une meilleure finition. Les résultat obtenu est trés correct et cela change un peu mon auto.
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/2013-11-02_11.47.42.jpg" title="2013-11-02_11.47.42.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.2013-11-02_11.47.42_m.jpg" alt="2013-11-02_11.47.42.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-11-02_11.47.42.jpg, nov. 2013" /></a><br />
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/2013-11-02_11.46.52.jpg" title="2013-11-02_11.46.52.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.2013-11-02_11.46.52_m.jpg" alt="2013-11-02_11.46.52.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-11-02_11.46.52.jpg, nov. 2013" /></a><br />
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/2013-11-02_11.48.09.jpg" title="2013-11-02_11.48.09.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.2013-11-02_11.48.09_m.jpg" alt="2013-11-02_11.48.09.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-11-02_11.48.09.jpg, nov. 2013" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2013/11/02/Peinture#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/246Montage des disquesurn:md5:a074fbe3027d2bc18d0b70b4afdeef7a2013-11-02T18:55:00+00:002013-11-02T19:06:15+00:007kprojectAméliorations <p>J'ai commandé un paire de disques de base pour les monter sur ma 7k. Afin d'en améliorer les performances ( refroidissement ) j'ai choisi de les percer en utilisant comme gabarit les disque que j'avais précédemment. j'ai effectuer ll'opération de de perçage moi même pour économiser les 100e supplémentaires que coûtent des disque percés..</p>
<p>Voici des photos du résultat :<br />
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/2013-11-02_09.56.23.jpg" title="2013-11-02_09.56.23.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.2013-11-02_09.56.23_m.jpg" alt="2013-11-02_09.56.23.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-11-02_09.56.23.jpg, nov. 2013" /></a><br />
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/2013-11-02_11.40.22.jpg" title="2013-11-02_11.40.22.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.2013-11-02_11.40.22_m.jpg" alt="2013-11-02_11.40.22.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-11-02_11.40.22.jpg, nov. 2013" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2013/11/02/Montage-des-disques#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/245Montage des cales d'étrierurn:md5:36f43abdac9dc3aff1eaea02ac6434ae2013-10-25T17:55:00+01:002013-10-25T17:55:00+01:007kprojectAméliorations <p>Pour le problème des triangle j'ai légèrement raccourci un des 2 triangles supérieur et tout tombe bien.</p>
<p>J'ai reçu mes cales et au montage je me suis aperçu que j'avais pas bien calculé les dimensions et du coup j'ai du effectuer une petite modification pour que tout tombe pour le mieux.
Au montage les plaquettes dépassaient de 1mm du disque donc pour que les plaquettes soient complètement sur le disque je me suis décidé à enlever 2mm sur les cales.
Comme je n'ai pas de fraiseuse j'ai utilisé ma toupie qui même si elle est prévue pour le bois elle fonctionne bien sur de l'alu à condition d'y aller doucement.
Pour cela j'ai commencé par creuser une pièce de bois pour y positionner la pièce à usiner afin d'être bien calé en sécurité.<br />
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<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/Cale_montage_usinage.jpg" title="Cale_montage_usinage.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.Cale_montage_usinage_m.jpg" alt="Cale_montage_usinage.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Cale_montage_usinage.jpg, oct. 2013" /></a>
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<p>J'ai usiné la face par passe de 0.2mm afin d'arriver à la cote souhaité et voila le résultat :<br />
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/Cale_retravaille.jpg" title="Cale_retravaille.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.Cale_retravaille_m.jpg" alt="Cale_retravaille.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Cale_retravaille.jpg, oct. 2013" /></a>
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L'état de surface est vraiment trés correct même si les marques de la fraise sont visible en reflet donc j'ai mis un coup de papier verre 800 pour que cela soit encore plus propre
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/Cale_retravaille_poli.jpg" title="Cale_retravaille_poli.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.Cale_retravaille_poli_m.jpg" alt="Cale_retravaille_poli.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Cale_retravaille_poli.jpg, oct. 2013" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2013/10/25/Montage-des-cales-d-%C3%A9trier#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/244Montage des nouveaux trianglesurn:md5:4c813a3838272fec94803bef1416df962013-10-22T18:14:00+01:002013-10-22T18:14:00+01:007kprojectAméliorations <p>J'ai mes nouveau triangles et j'ai enfin pu effectuer le premier montage. J'ai utilisé les bouts de tube alu pour faire des cale temporaire pour les rotules uniball, ceci va me permettre de vérifier les réglages avant de faire réaliser des cônes adapté. Pour la rallonge de la crémaillère je vais faire un montage avec de la tige fileté et des écrous longs ( 40mm ). Il me reste a trouver une solution pour les rotules supérieure car je me retrouve à ne pas pouvoir monter le contre écrou donc je vais réfléchir à trouver une solution pour bloquer cette rotule; à suivre ...
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/2013-10-22_18.25.42.jpg" title="2013-10-22_18.25.42.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.2013-10-22_18.25.42_m.jpg" alt="2013-10-22_18.25.42.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-10-22_18.25.42.jpg, oct. 2013" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/2013-10-22_18.25.51.jpg" title="2013-10-22_18.25.51.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.2013-10-22_18.25.51_m.jpg" alt="2013-10-22_18.25.51.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2013-10-22_18.25.51.jpg, oct. 2013" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2013/10/22/Montage-des-nouveaux-triangles#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/243Triangles modifiésurn:md5:bbc0d7274443f96a9737a672c42221a22013-10-16T18:34:00+01:002013-10-16T18:34:00+01:007kprojectAméliorations <p>Les pièces des triangles sont arrivés et il sont prêts à être soudés. Sur ce coup ce n'est pas moi qui bosse mais Nico mais je ne peux pas résister à poster les photos. Prochaine étape tout souder.<br />
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<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/IMG_20131016_182126.jpg" title="IMG_20131016_182126.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.IMG_20131016_182126_m.jpg" alt="IMG_20131016_182126.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="IMG_20131016_182126.jpg, oct. 2013" /></a> <br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/IMG_20131016_182144.jpg" title="IMG_20131016_182144.jpg"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20131008_Train_avant/.IMG_20131016_182144_m.jpg" alt="IMG_20131016_182144.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="IMG_20131016_182144.jpg, oct. 2013" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2013/10/16/Triangles-modifi%C3%A9s#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/242Construction d'un plancher rabaisséurn:md5:1dc1776552ecce8afe0abb418676afeb2013-06-17T20:59:00+01:002015-01-23T13:03:50+00:007kprojectAméliorations <p>Comme j'avais un plaque d'aluminium larmé dans mon garage je me suis lancé dans la construction d'un plancher rabaissé pour mon auto. J'ai donc réalisé un bac en pliant un feuille d'alu puis je l'ai fixé sur les tubes coté intérieur du chassis aprés avoir découpé le plancher en acier. J'ai seulement effectué cette opération coté conducteur. Le bilan de cette opération est une assise plus basse qui me convient bien de plus j'ai réduit le poids de l'auto de 1kg.
Il me reste à rendre le bac plsu étanche avec du silicone.</p>
<p>Les photos :<br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130617_plancher/P1090036.JPG" title="P1090036.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130617_plancher/.P1090036_m.jpg" alt="P1090036.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1090036.JPG, juin 2013" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130617_plancher/P1090037.JPG" title="P1090037.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130617_plancher/.P1090037_m.jpg" alt="P1090037.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1090037.JPG, juin 2013" /></a><br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130617_plancher/P1090039.JPG" title="P1090039.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130617_plancher/.P1090039_m.jpg" alt="P1090039.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1090039.JPG, juin 2013" /></a>
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130617_plancher/P1090042.JPG" title="P1090042.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130617_plancher/.P1090042_m.jpg" alt="P1090042.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1090042.JPG, juin 2013" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2013/06/17/Construction-d-un-plancher-rabaiss%C3%A9#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/240Sièges et silencieuxurn:md5:3a9c14fc75e631e3295f0980e71721892013-05-15T20:23:00+01:002015-01-23T13:05:22+00:007kprojectAméliorations <p>Lors de ma sortie du mois d'Avril j'ai été interdit de piste à cause du bruit.
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J'ai décidé de remédier à cela et monté une silencieux plus performant. Ce nouveau silencieux est beaucoup plus gros que l'ancien :<br />
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<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130515_Modif_Avril/P1140438<strong>1024x768_.JPG" title="P1140438</strong>1024x768_.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130515_Modif_Avril/.P1140438__1024x768__m.jpg" alt="P1140438__1024x768_.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1140438__1024x768_.JPG, mai 2013" /></a><br />
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<p>Le système de filtration du bruit est différent sur ce pot car il est du type à absorption et pas à chicanes. Le pot est donné pour 92db; ma 7k a été mesure à 103db sur le circuit d'Alès avec mon ancien système d'échappement. Avec ce nouveau pot j'ai pu mesurer 91db ( soit 10x moins de bruit qu'avant ) donc c'est tout bon.
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J'ai aussi changé mes sièges. Les nouveaux sont moins lourd cela compense le poids du nouveau pot qui fait 8kg ( soit 4kg de plus que l'ancien ).<br /><br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130515_Modif_Avril/P1140452<strong>1024x768_.JPG" title="P1140452</strong>1024x768_.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130515_Modif_Avril/.P1140452__1024x768__m.jpg" alt="P1140452__1024x768_.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1140452__1024x768_.JPG, mai 2013" /></a><br />
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<p>Ma 7k sur le circuit d'Ales <br />
<a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130515_Modif_Avril/P1090010<strong>1024x768_.JPG" title="P1090010</strong>1024x768_.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130515_Modif_Avril/.P1090010__1024x768__m.jpg" alt="P1090010__1024x768_.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1090010__1024x768_.JPG, mai 2013" /></a><br /></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130515_Modif_Avril/P1090012<strong>1024x768_.JPG" title="P1090012</strong>1024x768_.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20130515_Modif_Avril/.P1090012__1024x768__m.jpg" alt="P1090012__1024x768_.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1090012__1024x768_.JPG, mai 2013" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2013/05/15/Si%C3%A8ges-et-silencieux#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/239Modifications de printempsurn:md5:c5e21f590a91ab4027871fb2d54f80962012-05-07T20:56:00+01:002012-10-04T08:57:57+01:007kprojectAméliorationsphotos <p>Cela fait pas mal de temps que je n'ai pas posté d'article sur mon blog.
Ma 7k va toujours bien et je trouve toujours des trucs à faire.</p>
<p>Pour commencer quelques retouches esthétiques et pratiques :</p>
<p>Les modification du tableau de bord on été motivé par le manque de lisibilité de mes anciens manos car sur fond noir en plein soleil pas facile de voir qq chose.
Avec les fonds blanc les choses s'améliorent nettement.</p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20120507_cornet_tdb_et_couleur/P1070081.JPG" title="P1070081.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20120507_cornet_tdb_et_couleur/.P1070081_m.jpg" alt="P1070081.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1070081.JPG, mai 2012" /></a></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20120507_cornet_tdb_et_couleur/P1070083.JPG" title="P1070083.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20120507_cornet_tdb_et_couleur/.P1070083_m.jpg" alt="P1070083.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1070083.JPG, mai 2012" /></a></p>
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<p>J'ai aussi peint le panneau arrière en attendant de faire les autres panneaux</p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20120507_cornet_tdb_et_couleur/P1070090.JPG" title="P1070090.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20120507_cornet_tdb_et_couleur/.P1070090_m.jpg" alt="P1070090.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1070090.JPG, mai 2012" /></a></p>
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<p>Sinon coté performance rien de d'extraordinaire : j'ai monté des poulie d'aac réglables pour affiner mes réglages, en vase d'expansion plus compact et des cornet plus courts.
Pour les cornet plus courts c'est un essai pour voir si le moteur gagne dans les tours. Si toutefois le résultat n'est pas satisfaisant je pourrais toujours remettre les autres. La différence de longueur est de 5 cm; cela me permet d'avoir un longueur comparable à celle du moteur de la Yamaha R1.
Si ces cornet ne dégradent pas le fonctionnement de mon moteur je les conserveraient car il s ont au moins l'avantage de réduire l'encombrement.</p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20120507_cornet_tdb_et_couleur/P1070093.JPG" title="P1070093.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20120507_cornet_tdb_et_couleur/.P1070093_m.jpg" alt="P1070093.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1070093.JPG, mai 2012" /></a></p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20120507_cornet_tdb_et_couleur/P1070096.JPG" title="P1070096.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20120507_cornet_tdb_et_couleur/.P1070096_m.jpg" alt="P1070096.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1070096.JPG, mai 2012" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2012/05/07/Modifications-de-printemps#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/225Kit megasquirturn:md5:31258f24b3c838d13c2163f2afa5c20f2011-10-06T20:44:00+01:002012-10-04T08:59:21+01:007kprojectAméliorationsGuide des constructeurs <p>Prochaine évolution de ma 7k : passage en injection avec boitier papillon.
J'ai déjà depuis quelque temps le boitier papillon provenant d'un yamaha R1 de 2009 et aujourd'hui j'ai reçu mon kit mégasquirt 3.
Je vais donc devoir souder tous les composants pour construire ce boitier que j'utiliserai pour gérer mon moteur ( injection et allumage ).</p>
<p><a href="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20111006_Megajolt/P1070030.JPG" title="P1070030.JPG"><img src="http://cvermale.free.fr/dotclear/public/20111006_Megajolt/.P1070030_m.jpg" alt="P1070030.JPG" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="P1070030.JPG, oct. 2011" /></a></p>http://cvermale.free.fr/index.php?post/2011/10/06/Kit-megajolt2#comment-formhttp://cvermale.free.fr/index.php?feed/atom/comments/220